海峡股份(002320)

  海南海峡航运股份有限公司成立于2002年12月6日,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发...更多>>

002320股价预警
江恩支撑:10.78
江恩阻力:12.13
时间窗口:2020-10-11
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畅聊大厅
印象派777:

有港口在海南,有咽喉要道进出海南的经营船舶,最直接利好目前海南自贸港的,最先收益的应该就是海峡股份,但为何不涨,很奇怪,靴子已经落地了

2020-08-26 10:02:45
hz666:

海南板块走低,海汽集团跌6%,海航基础、钧达股份、

2020-06-02 10:00:10
爱不释手zheng:

热栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端新浪财经讯5月15日消息,海南板块午后异动拉升,截至发稿,海峡股份拉升涨逾6%,海汽集团、海德股份等多股拉升。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经A..

2020-05-15 14:29:30
量化的春天:

海南板块午后异动拉升,海峡股份涨5.95%,海南瑞泽、海南高速、罗牛山等跟涨。

2020-05-15 14:14:32
清晨六点:

如果说海峡股份和海汽集团是小盘的庄股,那么海南瑞泽绝对是高波动的妖股。。。。

2020-05-15 14:14:32
海虹1OO:

利好不断!(0420早盘)提示prompting

利好不断!(0420早盘)提示prompting章推荐仅为个人逻辑推理分析,不构成买入建议,请注意风险,理性投资!这里有最硬的逻辑,最精准的代码!有最香的肉吃,有大口的酒喝!昨日推荐回顾平高电气特高

2020-04-20 09:55:46
财经聚焦:

【海峡股份:约1.53亿股限售股3月30日解禁】3月26日丨海峡股份公布,此次解除限售股份数量为约1.53亿股,占公司总股本的比例为15.45%。此次解除限售股份的上市流通日为2020年3月30日。

2020-03-26 16:21:41
王东红:

海南板块早盘异动拉升,海峡股份大涨8%,海南瑞泽、海航基础、海汽集团、海航创新、欣龙控股等纷纷拉升。

2020-03-20 10:35:58
Marki-:

今晚若有大利空,明天铁定百长阳!

今晚若有大利空,明天铁定百长阳!创:浪主堂_公众号这句话的结论有前提条件,即晚上有利空消息或者欧美股市又暴跌的前提下,那么明天周五必定是百长阳(从明天最低算起)。假如说晚上没有利空或者欧美股市

2020-03-12 21:45:21
几颗红樱:

我突然想起一个事,不知道说反没。2018年最开始传出海南改革,那时候海南板块全部涨停,但是国家晚上发通知不准炒海南,第二天基本所有海南股票都跌停,除了海峡,当天还拉了个板,结果第二天一字板开盘,出现天

2020-03-12 21:32:43
申购日期 股票简称 申购代码发行价
2020-09-25 金龙鱼 300999 0
2020-09-24 宏力达 787330 0
2020-09-24 帅丰电器 707336 24.29
2020-09-24 中岩大地 003001 30.16
2020-09-23 上海凯鑫 300899 24.43
2020-09-23 巴比食品 707338 12.72
2020-09-21 海象新材 003011 38.67
2020-09-18 共创草坪 707099 15.44
2020-09-18 世华科技 787093 17.55
2020-09-17 爱美客 300896 118.27
2020-09-17 长华股份 707018 9.72
2020-09-17 丽人丽妆 707136 12.23
2020-09-17 天臣医疗 787013 18.62
2020-09-17 上纬新材 787585 2.49
代码 名称 每股收益(元)每股净资产(元)
600738 兰州民百 0.042 2.1085
600580 卧龙电驱 0.0716 5.4294
300128 锦富技术 -0.0173 1.08
300004 南风股份 -0.05 4.0766
300241 瑞丰光电 0.0134 2.2417
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系


主力控盘:根据大爆奖 江恩星级评定模型,给予海峡股份(002320)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 4 家,减仓 1 家,退出 3 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 74.79%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-1716.04万。

 
  依据大爆奖 江恩系统趋势工具极反通道分析判断海峡股份002320运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据大爆奖 江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2020-07-27号和2020-08-17号,中期时间窗2020-09-07号和2020-10-11号,短期支撑是10.78元,阻力是12.13元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

002320股票分析综合评论:海峡股份002320当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘74.79%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是10.78元,阻力是12.13元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2020-07-27号和2020-08-17号,中期时间窗2020-09-07号和2020-10-11号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交通运输

当前行业:港口航运

下级行业:航运Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
海南港航控股有限公司 87000 58.53 2.90亿
深圳市盐田港股份有限公司 20900 14.06 6964.85万
中国国际金融股份有限公司 772.8 0.52 543.48万
中国海口外轮代理有限公司 669.09 0.45 223.03万
香港中央结算有限公司 584.59 0.39 -436.54万
上海具力资产管理有限公司-具力进取6号私募证券投资基金 253.78 0.17 新进
主营业务:

海口至海安往返航线、海口至广州往返航线(已停运)、海口至北海往返航线、海口、三亚至西沙往返航线、泉州至金门往返航线

产品类型:

水路运输、运输增值服务、港口服务

产品名称:

海安航线 、 北海航线 、 西沙航线 、 港口服务

经营范围:

国内沿海、近洋及远洋货物、汽车、旅客运输,海南海口至广东海安、湛江航线危险品车滚装船运输,物流,旅游投资,房地产投资,餐饮服务,百货、预包装食品、工艺美术品及收藏品零售。

  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2020年03月05日 2019年12月31日 以公司总股本99063.6972万股为基数,每10股转增5股并派发现金红利2元(含税;扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,本公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2019年08月23日 2019年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2019年03月29日 2018年12月31日 以公司总股本66042.4648万股为基数,每10股转增5股并派发现金红利1.50元(含税;扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,本公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2018年08月23日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月04日 2017年12月31日 以公司总股本50801.8960万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利2元(含税) 股东大会通过
2018年04月04日 2018年03月30日 以公司总股本50801.8960万股为基数,每10股转增3股并派发现金红利2元(含税,扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2017年08月16日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年03月31日 2017年03月30日 以公司现有总股本50801.8960万股为基数,每10股派发现金红利0.28元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.28元) 实施
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
海峡股份 2019-08-23 -- -- 董事会通过
海峡股份 2019-03-29 1.5 5 2019-05-28 2019-05-29 实施
海峡股份 2018-08-23 -- -- 董事会通过
海峡股份 2018-04-04 2 3 2018-06-05 2018-06-06 实施
海峡股份 2017-08-16 -- -- 董事会通过
海峡股份 2017-03-31 0.28 2017-06-12 2017-06-13 实施
海峡股份 2016-08-18 -- -- 董事会通过
海峡股份 2016-04-20 0.26 2016-06-30 2016-07-01 实施
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行业发展趋势  公司所处行业为客滚运输行业,主要经营海口至海安航线、海口至北海航线、西沙旅游航线和轮渡港口服务业务。多年来,琼州海峡客滚运输市场持续稳定发展,随着人们生活水平的提高,便捷、舒适已成为人们出行的核心需求;同时运输效率提升的要求也使得运输车辆在向着大型化、重型化发展。南海客滚运输市场的船舶将朝着大型安全化、快速化、旅游化的方向发展,现有的老旧船舶都将逐步被封闭式、艏艉跳板型、快速大型化、抗风能力强、内部客运设施配置高的客滚船所取代。  信息化、智能化发展已成为港口、航运业界的共识,海峡股份持续建设完成了预约过海、船舶航程视频实时回传、联网信息服务平台、视频监控中心、港口管理系统、机务管理系统等项目,信息化、智能化建设已具雏形。随着内部改革创新和外部政策驱动,公司信息化、智能化建设必将取得更大成果。  在西沙旅游方面,国家关于支持海南建设自由贸易港的指导意见指出:支持海南开通跨国邮轮旅游航线,支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点,加快三亚向邮轮母港方向发展,放宽游艇旅游管制,有序推进西沙旅游资源开发,稳步开放海岛游。指导意见为公司西沙旅游业务发展指明了方向。

核心竞争力分析  1、控股股东和实际控制人优势  2019年12月2日,中远海运集团重组港航控股工作全部完成,中远海运集团成为公司的间接控股股东,公司成为中远海运集团体系的新成员后,积极主动与中远海运集团一体化融合,随着机构、制度、平台、业务、财务等方面逐步实现与集团、控股股东平滑对接,借助中远海运集团管理、资源、平台等优势,公司在管理提升、资本市场等方面将展示新的作为。  2、船舶优势  目前公司拥有18艘客滚船,其中15艘船投入海安航线。海安航线15艘客滚船舶中,有8艘船舶配置二层小汽车舱、大型装车甲板。该类船舶极大地提高了单航次装载量和单航次经济效益。同时,公司在行业内首先推出了自动扶梯、汽车舱电梯、商务舱、咖啡厅、超市和电影院等多元化船舶服务设施设备。公司市场竞争力得以显著提升。  3、港航一体化优势  2017年初公司收购新海轮渡100%股权,新海轮渡负责海口港全部的客滚船舶的港口业务,我司成为港航一体化企业,增强了海峡股份在琼州海峡客滚运输市场的话语权。随着新海轮渡港口设施的完善和优化以及信息化程度的提高,公司船舶运营,船舶装卸、港口生产组织等各项业务发挥出协同效应,工作效率稳步提高,品牌效应逐步显现,核心竞争力得到提升。  4、技术优势  公司在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位,实现了船舶先进性、经济性和安全性的较好组合。公司作为国内最早引进国外客滚船舶的航运企业之一,通过消化吸收国外先进技术,并在实践中探索和创新,积累了丰富的船型设计和修造经验,领先于市场中其他竞争对手。公司更新投入的船舶采用了多项先进技术,公司在技术方面的优势为船舶先进技术的发挥提供了保障。  5、人才优势  公司注重人力资源储备,一直致力于人才的后续培养和持续引进,通过内部机构改革优化岗位设置,并不断完善薪酬管理制度。公司丰富的人力资源储备和多年的航运经验使得公司在生产旺季能增加航次,实现船舶24小时不间断运营。公司通过校招继续扩大新型人才引进,利用海南省建设自由贸易港的人才引进政策,招揽年轻优秀员工,也为公司在未来新拓航线、新增运力和扩展新业务提供了充足的人才保障。  6、管理优势  公司管理层队伍稳定,公司管理层具有丰富的客滚运输、码头经营以及管理经验。经过多年的摸索,公司在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上,总结形成了适合客滚运输业务和港口服务业务的管理制度和内部控制制度。报告期内,公司成为中远海运集团体系新成员,借助中远海运集团平台优势,融入更加先进的管理理念,将给公司的经营管理带来创新与变革。在此基础上,公司管理层在琼州海峡客滚运输行业拥有一定的话语权和技术优势,有助于引领行业发展。

经营计划  2020年公司经营形势依然严峻,原因一是受新冠肺炎疫情影响公司各航线收入下降,预计2020年营业总收入较2019年下降14%,利润总额下降38%。二是海安航线总体运力规模持续增加,公司运力不占优势,市场份额预计会受到影响;三是北海航线“棋子湾”轮持续亏损;四是目前西沙旅游航线由于景点资源有限,难以有突破式发展。  面对上述不利因素,2020年公司将继续专注核心业务发展,在新的班轮化运营模式下,公司将借助大股东重组的东风,对标先进的管理标准和运营经验,推动内部变革,多措并举开源节流,提质增效,力争2020年公司计划实现利润总额18,366.64万元。  具体经营计划如下:  (1)优化各航线营运模式  海口至海安航线。班轮化运营模式对生产组织提出了更高要求,公司将继续升级完善生产管理系统,优化轮渡生产业务链条,加强船舶维护保养,通过数据分析,关注港口车流、车型以及客流在不同时间段的分布情况,合理调配相应船型,提高船舶满载率,提高单航次收入,降低营运成本。  海口至北海航线。继续推动北海国际客运码头拓宽航道,满足“棋子湾”轮载车情况下的安全通航标准;与北海国际客运码头所属公司进行深度合作,转型升级服务产品,提高营销力度。  三亚至西沙航线。注册成立西沙航线地接服务体系项目公司,实现规范运营,从而加强西沙地接保障能力;推动二次消费规模扩大,带动提升旅游服务品质。继续与竞争对手进行联合营销,提高市场影响力和知名度。  (2)提高港口、船舶信息化建设与应用  2020年继续完善和优化公司网络订票预约过海模式,完成预约系统与港口生产管理系统对接,实现预约购票、生产系统实时信息分析和报送管理系统终端;建立船舶监控指挥中心,建设无线高速网络系统,实现船舶监控视频回传;通过系统的反馈调整和优化管理,提升整体管理效果。2020年初我司与北岸的湛江徐闻港有限公司合作,成立数字海峡(海南)有限责任公司,通过琼州海峡客滚运输联网售票通航信息服务平台建设,建立两岸港、航、车、客信息数据共享平台。  (3)提高服务质量  公司成立了服务质量管理中心,将逐步完善琼州海峡服务标准和办法;发挥服务质量管理中心的作用,加强公司舆论管控、质量监督检查、质量培训考核、客户咨询投诉等工作,建立投诉处理的统一标准,整体提升服务质量水平。  (4)加强内部成本管控  对接控股股东船舶物资、修造、采购标准,建立管理模式。实行全面预算管理,重点强化目标成本管理,利用现有信息系统加强动态成本管控,优化成本开支管理;重新梳理和完善制度建设,以适应当前公司信息化建设快速发展的新形势,针对一些容易出现问题的环节和工作中存在的漏洞,建立健全和完善相应的制度。  (5)推动人力资源优化管理  借助先进的管理理念,突出以效益为中心,实施组织机构、劳动关系、薪酬体系三项人事制度,启动股权激励计划,激发组织活力,释放改革红利。对标中远海集团管理模式,改革船员管理模式,促使船员逐步形成“以成本管控为中心”的经营管理理念。  遵循“长期开发,重点培养,以点带面”的人才培养策略,启动后备人才培养计划,建立人才梯队,增强行业发展后劲;创新培训方式,注重培训实效;建立市场营销机构和营销队伍,健全营销工作绩效考核机制。

风险分析  (1)经营风险  海安航线随着其他公司陆续投入大型新船舶运力导致公司运力占比下降,北海航线目前在北海港尚未有适合“棋子湾”轮汽车滚装作业功能码头,船舶运力无法充分发挥,航线亏损运营,同时,受新冠肺炎疫情影响,2020年公司经营压力较大。  公司将不断加强港航协作,充分利用信息化技术,提高船舶的营运效率,提高船舶满载率,降低营运成本;积极推进和拉动船舶的二次消费和增值服务,提高收入;建立和推进标准化服务体系的实施,通过提高服务质量吸引车、客源,巩固市场份额。同时,努力做好西沙航线市场培育工作,完善各项服务标准和丰富旅游产品,提高市场吸引力,为经营发展开拓新的空间。继续加强对各子公司、分公司的投资管理工作,力争培养新的利润增长点。  (2)人工、燃油、维修成本上涨风险  人工和燃油成本是客滚运输企业最主要的运营成本。人工成本随着中国人口红利消失,企业用工成本上升;燃油成本方面,从2017年11月1日起从国四改用国五柴油,油价升高,另外新海港投入使用后,海安航线航距增加,燃油消耗增加。维修成本方面,公司新造船舶均为大型化船舶,船舶设备设施升级了,相应加大了船舶维修和维护保养成本。2020年公司将全方位管控各项成本费用,通过优化人员配置和工作流程,加强培训,提高人员素质和工作效率,对技能要求不高的低岗位推行劳务用工,降低人工成本;加强运营规划,精细管理,严格执行公司制定的节能管理规定做好燃料管理工作,控制船舶厂修、临修及材料费用,努力实现2020年度提质增效目标。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
002320
海峡股份
2020-03-20 15.02-16.17 10
2020-02-05 11.99-13.16 9
2020-01-20 12.8-13.92 8
2018-05-24 26.61-29.52 7
2018-04-16 37.88-37.88 6
2018-03-01 24.05-27.03 5
2018-02-22 22.41-22.41 4
2018-02-14 18.52-20.37 3
2016-12-26 15.98-16.54 2
2016-06-29 13.95-15.29 1
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